วัสดุฉนวนของส่วนประกอบที่ใช้ในวงจรหลักของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางเกือบทั้งหมดทำจากเรซินอีพอกซีเป็นวัสดุหล่อฉนวน เป็นผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้นจากการเติมสารบ่มและสารตัวเติมแร่ธาตุที่เกี่ยวข้องลงในเรซินอีพอกซี การปฏิบัติและการวิจัยแสดงให้เห็นว่าหากมีฟองอากาศหรือช่องว่างอากาศภายในวัสดุนี้ในระหว่างกระบวนการหล่อ อาจเกิดการคายประจุในพื้นที่ภายใต้การกระทำของสนามไฟฟ้าแรงสูงไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้กระบวนการเสื่อมสภาพของฉนวนเร็วขึ้นและในที่สุดก็เกิดการคายประจุแบบเดนไดรต์ เพื่อป้องกันการเกิดฟองอากาศหรือช่องว่างอากาศภายในฉนวน จึงใช้การหล่อสูญญากาศในการหล่อซีลแข็งด้วยเรซินอีพอกซี เพื่อให้สามารถสกัดก๊าซที่ผสมเข้าไปเมื่อเรซินอีพอกซีถูกกวนระหว่างกระบวนการหล่อ เพื่อควบคุมการเกิดช่องว่างอากาศ ควรใส่ใจกับส่วนผสมของเรซินอีพอกซีด้วย เพื่อไม่ให้เกิดปฏิกิริยาเคมีจนเกิดช่องว่างอากาศ
เพื่อตรวจสอบว่ามีช่องว่างอากาศและช่องว่างอากาศในชิ้นส่วนฉนวนหรือไม่ ควรทำการทดสอบการคายประจุบางส่วน การทดสอบนี้จะผ่านเกณฑ์ก็ต่อเมื่อการคายประจุในพื้นที่ไม่เกินมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
เรซินอีพอกซียังสามารถใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสได้ ซึ่งได้แก่ ผ้าใยแก้วเคลือบและเรซินอีพอกซี และส่วนใหญ่ใช้ในอุปกรณ์เสริมที่ใช้ในเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน
ตัวรองรับฉนวนและตัวหนีบฉนวนบัสบาร์ วัสดุฉนวนที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ DMC และ SMC SMC (สารประกอบขึ้นรูปแผ่น) หมายถึงสารประกอบขึ้นรูปแผ่น และ DMC (สารประกอบขึ้นรูปแป้ง) หมายถึงสารประกอบขึ้นรูปแป้ง ผลิตขึ้นโดยการกดร้อนโดยใช้เรซินโพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัวเป็นสารยึดเกาะและชุบใยแก้ว สารหน่วงการติดไฟ ฯลฯ ตามสูตรที่กำหนด SMC มีใยแก้วยาวและความแข็งแรงเชิงกลสูง ในขณะที่ DMC เป็นโพลิเมอร์แป้งที่มีความสามารถในการรับแรงกดสูง
